Лодочные моторы

Solas 10", 11", 12" шаг, цена 4500 руб.

Скоро, скоро, берегись галька, будем мы тебя дробить
Почему так несправедливо устроен мир. У соседей и рыба есть и дно песчаное, они винты там только полируют, а здесь рыбы мало, уголь в реке и дно в камнях

Скоро скоро увидим объявление, продается мотор (какой там у тебя?) говорил я тебе, бери сразу водомет

pensioner,Я тебе что , депутат Госдумы ? На водомет у меня денег не хватило.

tarantas, у них песок и топляки

Я, владея литровым спортивным мотоциклом, не стал бы заявлять ничего подобного человеку, владеющему например туристическим эндуро Потому, что уважаю предпочтения как в первую очередь, своих клиентов, так и других увлеченных людей. Или среди водномоторников так принято подначивать друг друга?)

Biker, tarantas,
Да просто я сам прошел через все эти грабли да и не я один, начиная с 2,5 Сеа Про и так же не слушал советов которые мне давали, но на нашей Томи уже начиная с середины лета на винте без проблем ходить можно только в пределах одного плеса, и в основном, все кто хочет более менее комфортного передвижения по Томи не говоря уже про другие малые реки, в конце концов переходят на водомет, теряя в деньгах естественно.
И никто тут никого не подначивает.

Biker, Да не, он не подначивает, спору нет, водомет - дело хорошее. Но мне хотелось ездить уже в этом году, а не ждать еще пару лет, пока насобираю на него. Да, потеряю в деньгах, но в них ли счастье?
Да и вообще, помню с неким Пенсионером мы вдвоем тащили его корабль на веревке по перекату на Терси, не помог и водомет

что то видя, сколько в ремонт тащат импеллеров, интейкоов, я понял, водомёт не панацея винту.
те же проблемы, но гораздо дороже, чем под винтом
но водомётчики почему то молча упускают из вида и обсуждения эти проблемы .
типа купил водомёт и всё, счастье и проходимость по мелководью
хотелось бы услышать реальные затраты на ремонт всех причендалов водомётной насадки при ПЛОТНОЙ эксплуатации по мелководью

Николай777, Николай, с дуру можно не только водомёт сломать. наши реки не особенно богаты крупными торчащими камнями, ( на Бель-Су только наверное) , поэтому если вдумчиво и без дураков, то на насадке едем намного дальше чем на винте. поэтому при аккуратной эксплуатации импеллер точится и правится, положение относительно обечайки регулируется. в итоге на одном импеллере можно 2-3 сезона отходить, ну и обечайки на 1-2 сезона точно. сегодня первый раз за 3 года на насадке манжеты и подшипник поменял, а подшипник старый не выбросил а в резерв сунул. да и по томив засуху на винте скучно, если ниже Георгиевки идти.
а по эксплуатации на мелководье тоже аккуратнее надо, совсем на мели не заводить, камни не сосать. на глиссере летит и не замечает , тоннель ещё лучше если есть

Просто когда есть водомёт, хочется забраться в реальную жопу! А если относится к этому фанатично и долбить его нещадно, то оттуда и поломки, но таких малая часть водомётчиков! Встречал таких, которые за 5 лет даже интейк не снимали, не говоря уже о другом! Если такими темпами засирать наши реки будут, то скоро все на водомёты пересядут!

Все притоки Усы, заповедные верховья Терсей очень богаты "чемоданами"!

Это как на подготовленном джипе. Перед поездкой трезвые рассуждают так и я в том числе): "Буду ехать аккуратно, не буксовать, лебёдкой пользоваться, чтобы машину не порвать...на практике газ в пол и пох.на всё, особенно если бахнуть немного!)
Для того и нужна техника для бездорожья, чтобы на ней в дебри, да в пороги лезть!)

Водомет не волшебный ковер-самолет, как и хороший джип застрянет там куда обычная машина (лодка) никогда и не доедет,просто надо голову не выключать

Николай777,
Не, Николай, ты не прав. У водометчиков была одна серьезная проблема - водозаборник, и
о ней много говорили и в конце концов появился Джет Вольф, Проходимец, РЕ1000 и проблема решилась.
Обичайка и импилер - расходники, но если в башке сало есть, то на 3-4 сезона хватает в легкую.
Конечно могут быть непредвиденные случаи, (не заметил, растерялся и т. д.) но их на порядок
меньше чем на винте. Всетаки закрытый винт (импилер) многое прощает.
Например, мои затраты на ремонт за 8 сезонов (Мерк 25 джет) - один импилер и одна обичайка
(9 тыр + 3 тыр) и сварка мелкой трещины 300 руб. Конечно по рекам 5 категории я не ходил.
Из порожистых, такие как Терсь, Мрас-Су, Абакан, не сложнее пожалуй.

Вот исчерпывающий ответ!
Сколько их даже к нам на сервис тащат, и у всех самые распространенные повреждения уже перечислены выше. Мне добавить нечего Но нет же! Народ все еще верит в сказки про водометный движитель...

Странно читать такое сравнение. На мой взгляд винт можно ассоциировать только со словом Томь и то не во всякую воду. За все время эксплуатации водомета, менял только крыльчатку охлаждения и то только чтобы в запас ее положить и реставрировал интейк из эстетических соображений!