Все о лодках

Александр,
Я имел. Показалось не удобно, а именно...
Сам транец в направляющих имеет люфт (вперед - назад)
На сварке сделать точно наверное не получится и мотор
тоже "гуляет" вперед-назад, что не в лучшую сторону
сказывается на ходовых характеристиках. Даже шат вверху
2-3 мм на водозаборнике уже приличный, а в ходе
эксплуатации только добавляется. Доска уминается
и вышаркивается. Короче я отказался. Результат
лучше, мне кажется, если просто отрегулировать
высоту под загрузку близкой к max на неподвижном,
ну или какую-то "заводскую" приблуду, сделанную
на станках а не на коленке ставить.

ivm80, спасибо за инфу, про люфт тож подумал, допуски минимальные трудно сделать

Вот это крейсер Солар 777, номер модели чего только стоит, эх "три топора" моей юности!

В позиции "Сверху" Солар 450

Серьезный пароход. Кого, интересно, Соларовцы видят в качестве
потребителя? Армия, МЧС?

ivm80, Спецзаказ на куда то на острова в Северный ледовитый вроде бы...
а может быть "беженцев" в гейропу катать...

Солар 777, во вот на этой можно в принципе собираться на плато Путорана

Львович,
Ему моторягу нужно кобыл 115, а то и поболе.
На вертолете дешевле будет

90 хватит говорят под винтом

KrVA1958,
Львович же про Путорана говорит, какой винт

Это для "национальной гвардии" ШУТКА, хотел поделится своей практикой в лодках, первая была BADGER FL360 качество все устроило деревянные пайлоы, качество неплохое клапана стравливающие это плюс,но под 15sea pro для Томи в 2-3 человека слабовато,продав комплект, купил ЯМАХА 30 (новая)+SOLAR420 БУ 2012 гв,лодка попалась не очень сколько не клеил пошвам травила в все новых и новых местах не знаю что с ней хозяин делал, да и не пошла как то,продал SOLAR420 двигатель себе оставил после SEA PRO15, ЯМАХА 30 как родная стала, затем долгий и мучительный мониторинг сайтов,форумов, общение с единомышленниками по выбору лодки, в итоге взял нового SOLARA 400, проверил 4 дня простояла ни один балон и дно не спустило и качество лодки понравилось, жду открытой воды для проверки ходовых качеств. Алюминиевые полы не советую сам лично ездил пассажиром на такой у приятеля, летом накаляется от солнца, и осенью тоже накаляется только наоборот что ноги мерзнут, да и осенью когда уже похалодания пайол собирать хоть алюминий или дерево это п....ц. При рыбалке после пайольного дна на SOLARe на прогиб и какой то дискомфорт я практически отличия не почувствовал. Вообщем как то так, ну а выводы для приобретении делать только Вам!

Однозначно:
1) при грузоподъемности лодки более 225 кг она (лодка) подлежит обязательной регистрации в МЧС (читай ГИМС), а значит при судоводителе должен быть судовой билет (не договор, ни чек с магазина, ни доверенность);
2) устанавливать мотор можно только в том случае если в судовом билете есть соответствующая отметка, которая ставится на основании документов завода изготовителя, который указывает какой мотор максимально возможно установить на данный вид маломерного плавсредства и вообще можно ли на него устанавливать мотор.
3) за нарушение пп 1) и 2) штраф

1) при грузоподъемности лодки более 225 кг она (лодка) подлежит обязательной регистрации в МЧС

Не грузоподъемности ,а массе лодки более 225кг.- это существенно.

Устарело это всё, однако. С 2012-го грузоподъёмность поменяли на массу, а в 225 кг даже некоторые кастрюли могут уложиться, плюс ПЛМ до 7,3 кВт освободили от регистрации

А про регистрацию ПЛМ я не писал, до 9.9 ЛС пожалуйста используй, если есть запись в судовом билете, а он может быть (судовой билет) выдан только после регистрации в МЧС, так что если хочешь кататься с мотором - будь любезен зарегистрируй плавсредство.

Да не нужна никакая регистрация при массе лодки до 225 кг и моторе до 10 л.с....