Все о лодках

У меня есть и надувное дно для него (аэродек).

"Пинок" двигатель прогресса, под лежачий камень вода не бежит!!! Москва не сразу строилась!Дайте срок , а там посмотрим ну и сейчас народ больше животом занят...

Если вопрос про катамаран то грузоподъемность 700- 800 кг мотор до 30 л..с. (экстрим проверял под 25 л.с.!!!)
проходимость от мотора и загрузки - на винте 30 см можно идти спокойно.

Табличку бы составить. По горизонтали - названия лодок. По вертикали - основные показатели - соответствие грузоподъемности заявленному, выход на глиссер при минимальной мощности мотора/максимальной загрузке и т.д. А на пересечениях каждый, кто знает какую-либо из лодок ставит оценку от 1 до 5, а программа потом выводит среднее арифметическое. Вот и загадка программистам, а в результате - более-менее объективный обзор плавсредств, очень полезный людям.

Есть такие ... разные ... на русфишинге.


Субъективный.



Многие "затачивают" свои комплекты для гонок , проходимости и т.п. - а вы купите , и потом скажете - шо то не едет ... Так что мне бесполезен ... имхо.

Да даже элементарно сбалансировать и настроить комплект у многих руки не доходят, а это две большие разницы с настроенной.

А что значит настроенный комплект , настроен согласно чего, на каком моторе лодку тестировал Завод , а на каком моторе мы ходим - тут вопросов как зерна в мешке.......

Львович,
Настроенный это когда комплект выдает максимум скорости и грузоподъемности при минимуме затрат топлива
на имеющимся моторе. Я так думаю.

ivm80, не факт, у каждого задачи свои. На своём Крыме пожертвовал грузоподъемности в угоду комфорта. Не смотря на это скорость на моем комплекте достойная.

Викторович, Но когда комфорт добавился, все равно же боролся за оптимальную настройку
или просто мотор повесил как получилось, груз кинул куда улетит и по газам?Добавлено спустя 3 минутыПо моему задачи и оптимальная настройка, не совсем жестко связаны. Определяются задачи и
под них оптимальная настройка для выполнения необходимой задачи. Не?

ivm80, добавил килограммов 80-100 в угоду комфорта. У шмурдяка нет шансов просто так болтаться по кокпиту. Удачное решение предыдущего владельца позволило добиться максимальной скорости. Килеватости добавилось, но по Томи мне нет задачи ходить.Добавлено спустя 1 минуту
Согласен

А именно то и значит, что лёгкие плавсредства необходимо балансировать как по распределению веса нагрузки (и по вдоль оси приложения усилия и поперёк), так и по расположению точки приложения тяги (читай винта). Я вовсе не хочу казаться таким умным, но Вы просто сравните плавание на надувном матрасе и прогулочном катере, по моему весьма доходчивая разница.

Сергей 70,
Совершенно согласен.
А тут не понял. В чем разница? Что для катера свои законы в гидродинамике? Его не надо "балансировать как по распределению веса нагрузки (и по вдоль оси приложения усилия и поперёк), так и по расположению точки приложения тяги"

Глобально надо, а вот в плане усилий одного взятого человека - нет. Весом не вышел.

Ходил на матрасе балластом!!! "брррр" как на "виброплощадке" - нет мягкости хода!? про пайольные..... не ходил, но заметил, что чем легче лодка и более объемная! (больше воздуха в баллонах) тем легче ее настроить под разные моторы - это мое мнение проверенное на своем катамаране обкатал на 5 , 9.8 и 25 л.с. Да нужна центровка по весу и выставление транца не только по высоте ( не менял) , но и по расстоянию от кормы во всех трех случаях вес в кате не превышал 90 кг - я + бензин. Поведение ката одинаково адекватное...