Все о лодках

медленно и верно на вёслах можно ходить

Прицеп -это песня! В прошлом сезоне взял и ни разу не пожалел. Погрузка и разгрузка стала значительно проще ,плюс времени на сборы уходит меньше т.к. прицеп стоит в гараже уже укомплектованный.Добавлено спустя 6 минут
Золотые слова Виктор Аркадьевич ! Полностью согласен. Сам являюсь обладателям такого комплекта, двое ,плюс куча вещей или пустой но 3-4 человека средних, комплект везет на ура,а большего мне и не надо, вообщем я доволен и менять не собираюсь, таскаю в одного не напрягаясь.

Нифига себе, 71 страницу уже накатали, а поиска в теме так и нет...
Парни, про Абакан-джет скажите чего-нибудь. Удобно ли на их хитром полу стоять без сланей? Насколько нужен фальш-борт при обычном не экстремальном использовании? Не мешает он рыбу вытаскивать и лодку сворачивать? А грести с ним удобно? Ну и прочие нюансы.
З.Ы. Брат затеял себе лодку поменять, а я у него вместо Googl`а, так что все вопросы ко мне, а я и не знаю...
Главное - фальшборт смущает. Вариант Light без него, так он и глазу привычнее, и стОит дешевле.

Morrison, Почти все владельцы лодок с НДВД возят лодки на прицепах,не сдувают их.Знаешь почему ? Да накачивать замучаешься,если нет электронасоса.На этих лодках,пока не набьешь дно до состояния камня,она не очень едет.В ручную В ножную , мой друган,накачивал свой Фрегат 380 не менее часа,я за это время,свою пойолку мог собирать и разобрать на два раза

Константин, ну что за бред мнение?
Накаченными, как раз возят большие лодки с пайолом, т.к. жесткий пайол довольно проблемно ставить. Возят часто Солары с пайолом и подобные.
Надувнушки с надувным дном в том и имеют преимущество, что "набиваются" насосом в секунды - и лодка готова.
Насос разумеется электрический. Ну ты же на рыбалку на машине попадаешь? или тащишь свою лодку с мотором на горбу?))
Или: купил лодку, купил мотор, на электрический насос денег не хватило?((
Я свою (Флагман-450) лодку собираю гораздо быстрее, чем коллеги с пайольными версиями меньшего размера. Спроси Миху (у меня в "друзьях"). Кстати, и скачивается такая лодка тоже очень быстро. ставится помпа на всас - пара минут и лодка выкачана в ноль!
P.S. Обрати внимание, я не пользуюсь колесами для лодки, лодка очень легкая (без пайола) и даже в одного легко стаскивается к воде.

Так, от темы не уходим!
А то опять начнётся война "матрасы против пайолок"!
Я для себя этот вопрос решил. Но лодку не себе выбираю.

А какая была тема? я что-то пропустил??

Pisatel, Дима-а-а.Маленько вникай в смысл сообщений.А смысл был таков : лодки с НДВД либо перевозят в накаченном состоянии (что основная масса и делает) либо надо имеют электронасос ,ибо в ножную накачать,например лодку ФРЕГАТ 420, будет стоить немало сил и времени.Почему ? Об этом я писал в предыдущем сообщении

Morrison, У меня была такая в этой теме. Здесь посмотри тугун Стоять не то что очень комфортно, но можно без особых проблем, на Соларе комфортней. Можно отдельно фанерный пол сделать, либо у них докупить. Фальшборта мне понравились, т.к. места в лодке мало, из-за поднятого пола, да и носовая часть очень заужена. Накрайняк можно их сдуть, только тогда гребсти будет хреново-проушины на них приклеины. Вёсла в комплекте очень короткие, гребсти крайне не удобно, надо делать другие. Что интересно спрашивай, либо звони.

И то верно.Лично мне фальш-борт не мешал.Удобно ли стоять ? Не особо.Стелили на дно что то жесткого линолеума.Пойолы в этом плане всегда будут выигрывать.

да кто сейчас лодки ногами качает?? электрических насосов в том же "Робинзоне" - завались!

Опять брошу свои пять копеек. Фальшборта нужны для порогов (смотри фильмы vodnik19). Для наших рек они точно не нужны. Если места не хватает, надо не фальшборта делать, а лодку брать сразу попросторней.
Насчет ходить по полу НДНД. Можно и по полу НД ходить без стланей спокойно, НО... но можно и ножик уронить и крючки ногой в пол втоптать.
Я сделал складной полик из компактного поликарбоната (из которого делают неразбиваемые витрины) 5мм, проблему решил полностью.
Еще на языке вертится: лодки от малоизвестного производителя вряд ли прослужат долго, технологии склейки/сварки лодок оттачиваются годами. Для качественной продукции нужны хорошие станки и опытные кадры, лучшие материалы в больших объемах (чтоб цена не кусалась). Не рискуйте, выбирайте известных производителей. Как тут уже писали: радость от экономии нескольких тысяч, потом может обернуться расстройством на воде.
Я бы посоветовал: под водомет - Солар, под винт -Флагман.
ИМХО, как говорится.

Спасибо, Алексей! На Тугунах я темку почитал, а у нас на форуме она мне между глаз попала.
Да всё понятно,согласен я с тобой полностью. Только, блин, не несколько тысяч, а ПЯТЬДЕСЯТ!!! Некислая разница между Соларом и Абаканом. В два раза почти. За цену Солара уже можно Казанку с телегой поискать. И на насосе сэкономишь...
Эх, тяжело в деревне без нагана...

Я тоже считаю, что у Солара цена перегрета. Ну тогда Фрегат посмотри. А если еще денег жалко, бери Флагман, ставь разборную раму (усиление транца), вешай спокойно водомет - и в путь!
Все проблемы имеют решение, если приложить усилия. Сварщик знакомый, я думаю, у тебя есть?))

P.S. Если и теперь денег жалко, бери мой Флагман за пол цены. И на насос останется))

Лодки на прицепах возят не зависимо от типа дна. например на лодке стоит дистанция или мотор весом 80-100 кг и таскать его каждый раз из машины на лодку и обратно - прощай спина, тут только комплект в сборе на прицепе и возить.