Китайские лодочные моторы

Почему то думал, что все уже давно обсужденно. делее ИМХО лодка (надувная) до 4м предназначена для комфорта 2-х рыбаков, три уже не удобно. лодка до 3м не очень выходит на глис при прочих равных (по сравнению 3.6м-4.5м) . наиболее комфортно 3.6 - 4.5, вроде кажется не суразица, но разница в весе от 3 до 4.5 всего примерно 10кг. а поверхность чуть ли не в 2 раза больше.
по моторам 5лс эгоист, рыбалка на одного, видел отчаянных и троем плавали. не ходили - плавали. 2-х ну возможно вытащит но без шмурдака. далее 9.9 и и близко с ним уверенно 2х вытащит если сильно не грузить шмутьем, ну и далее по восходящей. для 15лс 4-х рыла по 80кг(без шмуток) на 4.3м вытягивает.

Наверное, если вопрос оказался в этой ветке, то 5-ку планируете китайскую. Но в таком случае не проще ли примерно за те же деньги купить б/у 9,8 л.с.? Это уже совсем другой мотор. Вдвоем + шмурдяк хоть по течению, хоть против - без проблем.

Тимбф, 290 лодка в основном не предназначена на 9.8 . максимум 8, если это не Фрегат
Транец может выдрать , ну или перевернуть лодку

Мне вдвоем на пятнахе впритык, два тела по 120кг, бенз 60-70л, вещи 70-80кг. Макс вес который лодка вывела на глисс 500кг, сюда входит общий вес лодки , мотор+лодка+люди+вещи, винт был новый. Солар 380+тоха 15. Комплектом доволен, два сезона на воде.
Зато одному с вещами благодать,+ скоростной винт, то вообще то лечу , до аркадьевича доходил за 2.5ч от осинового с перекурами.

Так лодка уже есть?

Ну, нагородили огород, аж жуть голимая Транец усиливается распорками



А перевернуться не даёт трезвый разум капитана, но зато как позитивно и романтично: хошь по вдоль, хошь по перёк течения лодка прёт и в ус не дует - энерговооружённость не пропьёшь

https://www.youtube.com/watch?v=sTkvMiwSXdo

А не перебор

Сергей 70, Завод изготовитель тоже бы сразу распорки ставил и писал макс. мощность - 9.9 (раздушенная в 15) )))))Добавлено спустя 1 минутуИ ценник в 2 раза за усиленный транецДобавлено спустя 3 минутыРазвели опять демогогию , а вопрос был про лодку 290 и 5 мотор

Не там надо усиливать, чёт типа пайола ставить надо чтоб снизу упор был а то от днища отклеиваться будет.

Сергей 70, А зачем тебе распорки ? ведь твоя лодка до 15л заявлена

Нет только 10 - у меня не S-ка. И дело не в документах, а поведении транца: на полном ходу его выгибало назад градусов на 15-20.

Вообщето что и как усиливать - вопрос индивидуальный для каждой лодки. Хантер-290 при разрешённых 5-ти кобылах, ходил под десяткой и усиливал там именно по Вашему варианту, контакт матраса с транцем. Иначе образовывался пузырь под днищем и начинались прохваты, на групере этого нет и в помине, но выгибается транец, что снижает КПД движетеля.

Но давай те по теме: о китайских моторах и их качестве. Обкатывая 15-ку на бочке, обратил внимание на чихания при резком увеличении оборотов при среднем румпеле. Грешил на зажигание, но при регулировке оного выявил люфт опережения.
https://www.youtube.com/watch?v=puZLhdi8F1w
разборка и дефектовка выявили люфт привода
https://www.youtube.com/watch?v=rVhU0hcvoeE
перебрал привод - всё нормализовалось
https://www.youtube.com/watch?v=5qfvujfvbzE
Вроде мелочь, но мотор ещё даже не был на воде ! Поехал в магазин посмотреть как дела обстоят у других и нате Вам
https://www.youtube.com/watch?v=Vqa21hjltLc
Вывод: экономить на китайцах, всё же предпочтительно тем, кто с железом дружит

Кто ж против китайцев и экономии. Разные просто у людей взгляды на отдых. Лето у нас и так короткое, практически очень короткое, и "дружить с железом" в гараже в разгар навигации что то не очень хочется. Многие стараются купить качественную лодку и надёжный мотор не из-за того что руки кривые а чтобы по полной отдохнуть пока погода позволяет. Разочарование от некачественных вещей длится гораздо дольше чем радость от экономии.

Спасибо всем, есть над чем подумать!

Золотом да на мраморе!
100 баллов Сергей!

В граните отлить!!!