Модернизация своих коней

Morrison,
Я Нивку поковырял по полной.
Когда приобрел лодку, встал вопрос о потаскуне. Ну и решил
для этого дела приспособить Ниву. Чтобы не жалко по лесам, проселкам бить
Купил за 25 рублей кусок мятого, ржавого железа, потратил более полу года.
Все делал сам. От кузовных, малярных работ (брат со сваркой помогал,
он по профессии сварщик), до капиталки двигателя и трансмиссии.
Интересно было. Сейчас бы уже на такой подвиг не отчаялся.
Вот что получилось. Теперь летом лодку таскает, зиму в гараже отдыхает.

Отлично выглядит!Я иногда подумываю о полной капитлке своей нивы с незаурядным тюннингом,но пока она у меня одна и каждый день я на ней езжу.В связи с этим эта задумка откладывается уже 2 год подряд.

Красивая получилась!

Павел, Решился ли вопрос с "рысканьем"?
Поделись, нашел ли причину? И в чем она была.
Интересно как Нивоводу.

Привет Всем! Мужики подскажите, стоит ли на ниву 2121 вместо медного радиатора ставить алюминиевый ??? надоело паять уже.

Да по сути стоит! Но если деньги позволяют,то и медный можно!
Паять бессмысленно,если начал течь то это уже не остановить

Приборка выглядит шикарно, буд-то совсем новая машина. Эх тоже подумываю о старой доброй Ниве.

Lastovsky, Пройденный этап НИвой и УАЗом я имею ввиду старыми "типо подшаманю будет лучше новой" не стоит

Андрей Fish,
Смотря сколько готов денюшек влить, а то можно и лучше новой.
"Типо подшаманю" точно не получится лучше новой.
С качеством запчастей сейчас проблема. Причем, что на отечественные
авто, что на иномарках. Например по Ниве. Приводил ходовку в порядок.
Начал с переднего моста, пока дошел до заднего, уже передний опять
просит ремонта (то сальники, то пыльники, то привода).
То же самое и по TAYOTe. Сайленблоки переднего рычага чуть ли
не каждый год меняю, то левый, то правый, хотя вроде бы оригинал
покупаю.

ivm80, Возьмите раз полеуретановые и за будьте о проблеме

михаил 69,
Не получается Начинает постукивать, думаешь, ну все нужно
покупать сйленблок, но почему-то в мегазин бежишь когда уже доездился
до ручки и приходится покупать что есть. Какой продаван более убидителен
в рассказах, на сколько у него оригинальнее запчасть чем у остальных у того
и купил. Но дело даже и не в этом. Просто хотел сказать, что буржуины,
склоняя нас к потребительству, начали делать авто с ресурсом 3-5 лет.
На первой своей иномарке (TOYOTA COROLLA в сотом кузове) 200 тысяч
накатал и про сайленблоки даже и не знал какие они. А сейчас набег
110 и уже по кругу заменил и опять справа уже запросился под замену.

Шибко уж неоднозначные отзывы по полиуретану. У многих не живет он. Если на стабилизатор поперечной устойчивости, то ещё может быть, а именно сайлентблоки - не вижу причин не доверять оригиналу.
Поменял сайлентблоки один раз, как купил машину. Второй раз по причине замены рычагов (после лифта пришлось разогнутые ставить, чтобы кастор выправить). На снятых рычагах были абсолютно целыми. Видимо пришла пора повторной замены сайлентблока в передней тяге панара, есть такое ощущение, но ещё не лазил, не проверял. Дык, почти 7 лет, 200 тыщ км отходил...
Не хочу показаться занудой, но очень часто сайлентблоки дохнут из-за их неправильной установки. Или не в том положении, или затянули на весу, а не под нагрузкой.
Есть такое дело...

ivm80, полеуретан есть и у нас в магазинах нужно искать Новосибовский не очень у Точки опоры по интересней по мягче

два года назад решил поменять родные но задних рычагах купил в мицубисивском магазе уверяли что оригинал проездил 3 недели развалился в хлом хлеще чем родные поставил полеуретан нет проблем сейчас взял в круг буду менять

Полиуретан ставят на спортивные машины, им надо гонять и иметь максимальную управляемость.
Долговечность и комфорт для спортивных машин не в приоритете.
Поэтому мой выбор - резиновые сайленты.
Затягивать их надо только не на подъёмнике и будут ходить нормально.

у меня стоят я понял в чем разнеца сначала попробуйте патом дискутируйте