Все для лодок

Начну с того что у меня было какие лодки.Какие делал ,какие переделывал. Начинал я с вихрей,лодка была Нептун . Добавлено спустя 8 минутПотом был Солар 400 мк. ,но сейчас Зодиак Марк 2.,и Сукузи 60.

Ну и наша работа. Добавлено спустя 8 минутАдминистраторы перекиньте мои и MaaS11 сообщения по лодкам в эту тему. ПОЖАЛУЙСТА.

И еще Добавлено спустя 3 минуты

Тема про ПВХ уже есть. Темы не дублировать! Ету переименую в 'алюминиевые лодки'

Доработка выхода тунельного солара 420, малой кровью ....
А вот собственно и клей ... с отвердителем . Который мы используем.

Вот такой интейк поступил нам ....
а вот такой стал
Добавлено спустя 5 минутЕще один человек стал спать спокойно .... наезжая на коряги и все такое прочее


Добавлено спустя 6 минутДелаем защиту интейка Добавлено спустя 7 минутВостановили редуктор

Добрый вечер,

А чего конкретно улучшает доработка туннеля?

Для начала можно поднять двигатель .... уменьшить брызги .... улучшить штатные характеристики но в небольшом количестве !!!

quote=MaaS11]
Гребной винт тоже сами правили? Не подскажите где можно зацементировать гребной винт, делал у токаря в качестве запасного, но не могу найти кто зацементирует....

Добрый день . Да сами . А вот по этому не подскажу....

Обратись в термичку они должны помочь.

это у вас в кузне? может подскажете контакты, в Ленинске и Белово все обзвонил, либо не могут или не хотят...

бак на Солар 400 мк.

всем привет немного ... и скоро новые испытания Солара 420 на 25 джетке а также Солар 500 на 40 джетке

Всем привет . Как и обещал ... солар 420 с сузукой 30

Мотор от стандартного крепления надо поднимать минимум на 2 см выше , это касается крепления прям на транце . Если отнести двигатель то можно поднять еще выше.
Вообще доработка дает жизни интейку минимум 14-15 см это в стандартном исполнении, но можно увеличить и больше ... благо поток воды позволяет это сделать .
Совсем забыл что управляемость увеличиваться ..... и теперь не надо делать "дрифт" (кто поворачивал на джетах тот поймет)... а просто повернуть румпель и отклик не заставит себя ждать, так что привыкать надо заново и не думать что надо поворот заранее........ что немало важно при прохождении сложных участков




Теперь солар 500 с ямахой 40

На лодке был изготовлен сразу транец под водомет .... от этого стандарта подняли еще на 3,5 см и еще можно было поднять как минимум на 1,5 сантима и это ничего такова делать не надо .. просто поднять выше мотор .
Как и на соларе 420 мотор весит на транце изготовленном на заводе , то есть без выноса его дополнительно.
Так же хочу заметить что на скорость доработка не влияет ......

https://youtu.be/m5rBOGOR3I8


P. S. : стоимость доработки стоит меньше нового туннельного солара, а по своим характеристика не сколько не уступает ...... смотри те видео и делайте выводы сами........