Лодочные моторы

На меляках Солас вальцует, а Е Шанс крошит (вплоть до отваливания лопасти). И с изначальной геометрией лопастей у Е Шанс не всё в порядке.

yeosly, Лето покажет какой винт лучше подойдет . Если пойдешь например до н.Терси или обратно -это 2 часа , вот тут только в полный газ. рука устанет даже в полный газ за это время , + загруженность лодки какая будет ? А постоянно смотреть на обороты и не до давать чуток это гемор . проход по быстринам будет ужасным когда надо топить , а винт не дает .

Уж не знаю что лучше, винт отломать, или вал погнуть.
Если б в винте ценились только ходовые качества, все бы на стальных ездили.
Так скорость на грузовом выше (чем на родном). Чем больше загрузка, тем больше разница в скорости.
В одного понятно дело, родной ставишь и погнал 5800-5900 обороты. На пустой лодке в одного 6100 кстати, даже на родном винте.
Если у вас нет тахометра, то вполне вероятно что ездите с перекрутом, даже не зная об этом.
Лето покажет. В любом случае до нижней терси 2 винта надо брать. Перекинуть винты дело 2 минут (с запасом).

Когда мотор бу искал, с продавцом разговаривал очередным. Спрашиваю как обкатывали, говорит по звуку. Ясно понятно...

Это нормально. Обкатка расписана в мануале заводом изготовителем. На холостых, потом треть газа, пол газа, полный газ короткое время и т.д. Тахометров китайских лет 5 назад не было, и многим и сейчас не нужны. Нормальная практика и холостые на слух регулировать. А вообще тахометры больше нужны когда стоит дистанция и ты не чувствуешь мотор так, как когда за румпель держишь.

О как,я вроде читал что на грузовом меньше шаг и скорость соответственно меньше.http://proboating.ru/articles/howto/grebnoy-vint/
Может тут что полезное будет.Добавлено спустя 14 минутhttps://www.shvartov.ru/blogs/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D0%B8/vybor-grebnogo-vinta
Вот ещё статья

Лодка у него тяжелая, с загрузкой на родном хуже едет. У меня на грузовом тише едет.

СерегаПРК, Перекрут на всех винтах. Похоже проблема в лодке, из-за большого донного горба под транцем мотор стоит высоко. Если так, то отпиливать транец и винт опускать ниже.

На одинаковых оборотах мотора, скорость на грузовом винте будет меньше.
На моей лодки с загрузкой 2 человека родного винта хватает чтобы раскрутить мотор до 5400 оборотов. Больше он не может, мощности двигателя нехватает.
Грузовой винт, засчет шага, мотору крутить проще, поэтому он раскручивается сильней, и засчет более оптимальных оборотов едет быстрее.
Если поставить 9.5 шаг винт, то вдвоем даже в глиссер не выйдешь, хотя на нем лодка должна быстрей ехать, по показателю шага, НО при условии оптимальных оборотов двигателя, которые должны быть достигнуты.Добавлено спустя 6 минут Маленькие комплекты (лодка+мотор) очень чувствительны к нагрузке. Дабы понять оптимальный режим работы и следить за состоянием двигателя нужен тахометр. Перекрут на разных винтах, при разной загрузке.
Я, имея тахометр, пишу ценную информацию, но почему-то люди её ругают и не понимают как её использовать и зачем она вообще нужна. Нонсенс.Добавлено спустя 9 минут Я по оборотам обкатывал, в мануале они указаны.

Многие имели тахометр, но потом выкинули наигравшись. Потом ты поймёшь почему. Сергей, на самом деле не понятна одна картина. Когда на определённом винте перекрут, логично искать оптимальное положение мотора на трансе и (или) брать винт на шаг больше. Ты же имея перекрут на винте 8,5 ставишь винт 7,5 и опять имея перекрут пишешь "впечатления только положительные" Это кому ценная информация? Вообще показатель винта "грузовой-скоростной" довольно условный, вчера 7,5 был грузовым - завтра подсела компрессия и он стал скоростным, тянет только в одного...а под грузовой 6,5 надо брать... При правильной установки мотора и подбора винта, скорость в одного у тебя должна быть до 40 км/час. В этом направлении попробуй поэкспериментировать...

Иметь надо тахометр потому что:
Тахометр позволяет это отслеживать.

Цитирую свое же сообщение:
Даже выделил жирным слово, на которое надо обратить внимание.

На узкой, легкой, не килеватой лодке со скоростным винтом 9.5 шага возможно. Но не на моем комплекте.

Ну Серёга... Горе от ума

Suzuki DF6 (4 такта, 6 л.с.) 2014 г.в. объект достойный для приобретения?
Лодка 3,2 НДНД с килем.

До 30ки л.с включительно 2т рулят. ИМХО.

Смысл в чем?
4т хороши на больших мощностях. 20 л.с. еще понял бы, но 6, зачем?
4т тяжелей своего 2т аналога, да и дороже на порядок.

Тахометр японский или китайский ? . Оригинальный китаец на японском движке ))Это как на БМВ воткнуть тахометр от ЖИГИ