Масло для лодочных моторов

В каких то темах мы про это говорили, но отдельной по моему не было...
Уже три сезона с подачи нашего Юры рыбачка пользуюсь вот этим маслом
, предыдущие 6 лет лил... что только не лил
Масло меня и мой мотор устраивает, лил два сезона 1:50, на 20 литровую канистру 0,4 масла,
прошлый сезон стал лить 0,3.
В прошлом году знаю еще несколько человек подсели на это масло, отзовитесь - отпишитесь.
Продается через Бызовский интернет магазин тел.8-923-605-1075, заказываешь, через день два забираешь, в прошлом году на Комсомольской, в этом году на Музейной 9 по моему, девушка расскажет.
Цена 4 литровой бутыли - 1509 руб

минеральное Лукойл 2Т, литр-95 руб. 4 литра- 340 руб.

Каждый читает, сам выбирает
http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=1256165&t=1256165

самое главное свойство в маслах для 2Т двигателей это их растворяемость в бензине и не выпадение в осадок

а я думал, чтоб не было лишних присадок и как следствие нагар.
хотя с детства лил всякую бадягу в свои мопеды и ничего такого не случилось.
а дедушкину JAWA продал так ей лет 35 на тот момент было и тоже ни разу поршневую не делали

Зачем такие раритеты продавать! Лет через 15 чехи бы за нее мульен крон дали бы

Александр, Купил 8 л за 610 руб. Лукойл 2т.

А я в связи с кризисом скорей всего распрощаюсь с ПЕТРО КАНАДА,на отечественное перейду.Вот кстати Омск делает,полусинтетика и стоит 100 руб за литр http://www.st-oil.net/sintol_super_2t_sae_30_api.htm

коста, Хитрят продавцы и тут, тяжёлые условия у техники с воздушным охлаждением и у снегоходов двухтактников с раздельной заливкой масла-надо лить синтетику чтоб не замёрзла, а в лодочных моторах охлаждение идёт водяное постоянное и спокойно допускается разбавление масла с бензином до 1:75 а то и 1:100.

Коста, это масло "сухопутное". В нем допуск API TС, для подвесных моторов надо API TCW(3) или TD. Разница в температурном режиме. Нагару больше будет.
Да "хитрят" не про них слово! Вот список масел прошедших сертификацию TC-W3. Как нетрудно заметить - российских производителей там нет. А многие наши бедные нефтедобытчики и переработчики гордо указывают соответствие этому стандарту на упаковке. Ну не суки?
З.Ы. Даже если брать Mobil, то при цене 500 р за литр, этого хватит на 50 литров бензина. Ну выйдет тебе в итоге топливо на 30% дороже... Что ж теперь, на рыбалку не ездить? ИМХО, лучше уж масло пожиже разводить, чем несоответствующее лить.
З.З.Ы. После таких тем хочется в политкурилке рвать и метать. Живем в нефтедобывающей стране, а масла нет. Есть только "импортозамещение"

Какой смысл купить мотор за 100т.р и кроить на масле.(Каждое кроилава ведет к падалову.)

А они теперь кредиты гасят экономя на масле))))

В двухтактном двигателе масло не "работает" несколько тысяч километров как в четырёхтактном. Множество присадок продляют срок службы масла не теряя свойства, а потому они совершенно бесполезны в "двухтактнике". В двухтактном двигателе масло, сгорая вместе с бензином, фактически вылетает в трубу, и требования к его смазывающим свойствам не столь жесткие. С каждым оборотом поршня, в картер а потом в камеру сгорания попадает свежая молекула масла.
Главные требования к "двухтактному" маслу — равномерно растворяться в бензине.
Можно на крайняк размешать подсолнечное и доехать куда надо, а вот "попадалово" нам грозит со стороны бензина, Вова щас вам напишет как он мотор не мог на Обском завести.

И минимальное нагароотложение на свечах и в выпуске. Поэтому все эти модные присадки для двухтактников - зло. Оптимальный вариант, просто минеральная основа типа автола: дёшево и сердито, вот только хрен где найдёшь.

Да и читал я про эти различия.И про TCW(3) читал.От такого масла,оказывается дафнии и др. водяные казявки не так активно дохнут.
А вот у японцев своя классификация и в ней нет ни каких упоминаний типа : для подвесных лодочных моторов
Классы качества моторного масла JASO:
2-тактные двигатели мотоциклов и других машин

JASO FD
Бездымные масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин с улучшенными характеристиками по чистоте двигателя в сравнении с JASO FC, удовлетворяют наивысшим требованиям для применения в Японии.

JASO FС
Бездымные масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, удовлетворяющие основным требованиям для применения в Японии.

JASO FB
Масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, удовлетворяющие минимальным требованиям для применения в Японии.

JASO FA
Масла для двухтактных двигателей мотоциклов и других машин, предназначенные для применения в развивающихся странах.
И масла с абвиатурой TC-W3,больше подходит к японской JASO FB " удовлетворяющие минимальным требованиям для применения в Японии."
Познания конечно не мои,нарыл в нете.Спортсмены-водномоторники много про это писали