Все для лодок

Всем привет . поступил в работу Солар 450 туннельный, прошоркано основание туннеля и вся задняя часть в том числе мини транцевые плиты...... Дно сильно спукает ... . Что сделали , сняли все до основания ..... заделали лодочной тканью все порывы и потертости.... сверху заклеили черной тентовой тканью для для вида целостности и не вмешательства . Сделали сразу новые трансовые плиты и положе окончание туннеля ....
В итоге вот что получилось ... и к весу лодки добавили всего 8 кг, лодка свернулась в первоначальный вид всего при +10 градусов.... . Я думаю это говорит о чем то !!!

Да простят меня все кому что не понравится! Солар 450 ширина 185 см днище выпуклое примем ширину за 2.5 метра (кому интересно уточните сантиметром поправьте меня) итак 4.5*2.5=11 метров квадратных брони весит 8 кг, но нужно учесть, что броня ложится на клей "Сколько клея?" 11 м2 * 0.15 кг ( расход клея)= 1.65кг - по правилам клей наносят на обе поверхности 1.65*2 = 3.3 кг !!! 8 кг брони - 3.3 кг клея = 4.7 кг чистой брони ИНТЕРЕСНО ВЕДЬ ЭТО 11 м2 ЧЕГО???
Для справки:
Тентовая 630 - 630 грамм на 1м2 630*11=6930 гр или почти 7 кг + 3.3 = 10
лодочная 850 - 850 грамм на 1м2 850*11=9350 гр или почти 9 кг + 3.3 = 12
лодочная 1100 - 1100 грамм на 1м2 1100*11=12100 гр или почти 12 кг + 3.3 = 15
Как состыковать?????

Слушай друг!!! Да простят меня модераторы ... Но будь любезен писать в своей теме и попрошу свою отчетность заткнуть куда подальше со своей китайской пвх и тентовой тканью, которая при 0 градусов не согнется а при большем минусе вообще лопается раз уж на то пошло.
и вообще молчу что твой обувной клей расходиться по про шествию года .... Ведь важно не качество ... а заказы .... .

По этому пишем в своей ветке и не мешаем другим .. а то будет тебе счастье и в твоей ветке и при каждом твоем появлении .

А для правды дела .. прислали лодку ... забрали из транспортной ..... вес 75кг по накладной !!! Отправляли той же транспортной .. вес 83кг..... .

Это так для тех кто ценить свое ......................... И не знает как писать .. работая тенщиком !!!

Броня на все дно лодки сколько весит ? и на сколько потяжелела лодка?

Ответ выше ... уже написал и вешала транспортная компания а не мы сами что то считали

Добавлено спустя 3 минутыа так в среднем от 420 солара 8 кг и до 11 кг в среднем от похотелок заказчика

Я удивляюсь, Вы что желаете, поставить броню и чтобы лодка стала весить меньше? Бред, что за детство ...

А как же ИЛ-2 ? Вы плохо учили историю ? При определённых навыках, можно весьма сэкономить в весе

Игорь.Просто Косте не понравилось что его бронь тяжелее а у нас легче.

Сергей 70.А посмотри по фоткам как отремонтирован твой транец на лодке твоей ,если технология нарушена производителем так и ремонт произведен с нарушением (сообщение 253).А точнее транец то есть ламинация на фанере должна зачищена до чистой древесины а потом пропитана клеем и только потом производится в клейка.

Всем привет .

Вот они .. новенькие и готовы на эксперименты ... .

Солар 450 джет тоннель и Солар 380 ждет . Как всегда все по полной в том числе и врезка тоннеля и удлинение транцевых плит

MaaS11, Напомните , что вы хотите изменить ? У кореша тонельный Солар,может заинтересуется

На такой мелочи меня вы не поймаете "Ламинация" зачищена перед склейкой ...... на этой и на всех лодках что были у меня на ремонте....... Совесть дороже споров.....

костя.Для тунельного солара хочем поставить скеги.Для 380 солара скеги и тунель.

Добрый ...

Я писал выше что искали человека на эксперимент .. в тоннельный Солар ставим скеги и дорабатываем сам туннель .. и не забываем про транцевые плиты. Вот смельчак и нашелся и я думаю нисколько не пожалеет.
Только вот после всех испытаний цена уже будет другая, но я думаю что дешевле чем продать лодку и брать что то другое . Не даром в продаже одни туннельные .... как то не спроста .

Львовичь. С болгаркой в такие местах ты точно не подлезишь.И ненадо жаловотца что мы типо взяли твою идею насчёт скег моим хорошим знакомым.