Водомутные дела

Спасибо Юр учту.

Всем превед ! Прикупил под самый октябрь к пятнахе водомёт и успел пару-тройку раз потереть лодке брюхо на мелководье
Результатом весьма доволен - там где раньше бурлачил, теперь прохожу ходом и есть перспектива на 18-й год
Верстаю планы на следующий сезон прошу пару-тройку ответов по инфраструктуре: Усть-Нарык, Мзас и веховья Усы. Где лучше бросать машину и в какое время лучше штурмовать эти водные артерии ? Глубина, как видно из видео, не критична ...

Сергей Иванов, Как "ракета" себя показала?

Курсовая устойчивость - не очень: на первом выходе после Групера, просто рука отнялась постоянно подруливать. Но вылечил очень быстро: центральный пуфик, плюс подобие туннеля. теперь рулится адекватно, но есть прохваты. За зиму попробую сделать реальный туннель, ну и загрузка на дальняк явно будет больше.

Сергей Иванов, Мне кажется нужно наоборот на банках сидеть,то-есть на балонах,т.к. дно вклеяно выше балонов для наибольшей курсовой устойчивости (эффект ката.).Меня к.устойчивость вполне устраивает,руку с румпеля убираю без опасений и лодка идет прямо!Правда в одного я практически не ходил,а лодка мне очень нравится!А без насадки пробовал?Какая скорость с насадкой?

Да, в том то и дело, что плоскодонку брал чисто под водомёт. Вдвоём ведёт себя адекватно

но скорость и глубина уже совсем другие

Сергей Иванов,
Мой приятель тоже приобрел себе Ракету и Микацу с улиткой.
Две недели назад ходили на Терсь. Обратил внимание на то, что
во время глиссирования оно идет чуть не так как наши лодки
(ходили в четыре лодки, три Солара и Ракета) Солары идут
на задней трети корпуса, Ракета полностью лежит на воде всем корпусом,
даже когда пустая идет, только с капитаном на румпеле,
но чешет довольно шустро, шла практически как Солары, ждать не приходилось.
Интересно, это особенность лодки, или что-то не так приятель прикрутил?
Хотя на последнем видео видно (от 2 мин 60 сек), что из под носа лодки
брызжет. Может все таки особенность корпуса Ракеты.
Поднять корпус из воды - скорость и загрузка возрасти должны. Только как?Добавлено спустя 2 минутына видео 2 мин 20 сек

ivm80, особенность конструкции дна РЛ-ок: по задумке изготовителей заглублённое дно образует туннель и повышает курсовую устойчивость. Большой устойчивости не заметил, а минусов такого решения предостаточно: нос зарывается, брызгается не по детски и тяжело выходит на глисс. Но скеги ставить - себе дороже - min осадка увеличится, а я и так уже успел побуксовать

Сергей Иванов, Продольными реданами организовать туннель по дну , а по баллонам убрать брызги и увеличить подъемную силу...... итого 6 шт по 3 метра......


Примерно так + баллоны.Добавлено спустя 1 минуту
Вот так.

Костя, пока коплю инфу и ещё надеюсь, разок выйти на воду. После столетия революции, приеду со своими "тараканами" и к всеобщему счастью, уверен придём

с таким дном и речи нет об управляемости и курсовой устойчивости тем более! Но есть,конечно, и плюсы!

Сергей Иванов,
Львович,
Читал, что реданы создают доп. сопротивление ощутимое. И так не богато с
мощность и длиной. Если килограмм 200 - 230 везет, то вряд ли реданы что-то
добавят. А управляемость, это, мне кажется, привычка от винта. Любая лодка
на водомете управляется вяло на ХХ, да и на малых оборотах. Напора струи не
хватает, привыкнуть надо.
Или не так думаю?Добавлено спустя 7 минутlexx311mgvm,
Да нормально у нее с курсовой устойчивостью. Сам ездил на Ракете в 380-ом размере.
Нос залипает, это точно, а курс держит нормально. Сергей Иванов, правильно говорит, что
это особенность вклейки дна. Но похоже ей это особо не мешает. Бежит не плохо.
Сергей, какого размера лодка? Может у тебя меньше 380, и это на курсовую устойчивость влияет?
Ракета 380 курс держит нормально по моим ощущениям.

ivm80, если нос залипает и брызги, значит, не достаточно жёсткости дна! Тем более на таком маленьком размере! Матрац,судя по фото, тонковат!

330-й, Михалыч. Больше ворочать уже не хочется. Я понимаю, что длина едет, но с годами меняются приоритеты. По нынешнему комплекту имею жёсткие установки: образовать забор воды к мотору, определиться с центровкой (компромисс межу коброй и закапыванием носа) и наконец, влияние носового обтекателя (умышленно не называю его тентом): коли морда будет пригруженна, то значит можно будет и сместиться назад.

lexx311mgvm,
Не, не думаю, жесткости хватает, тем более, что чем меньше длина, тем жестче дно,
т.к. рычаг который дно ломает короче. Дело точно во вклейке дна. Обрати внимание
на фото, дно в носу ниже бортов. Получается что при загрузке борта везут, а не дно.
Дно просто нормально "не достает" до поверхности воды, чтобы нормально взять на
на себя нагрузку. Ну или тридцатку повесить, тогда за счет скорости возрастет
подъемная сила и нос "отклеится" от воды.
Кстати, Солар 420 Нерюнгри тоже имеет дно в носу вровень с бортами и залипание
носа на мелководье.
Сергей Иванов,
Речь, я понял про туннель?
Если позволишь, выскажу свои соображения по этому поводу.
Туннель меньше 15 см вообще смысла не имеет (подчеркиваю,-лично мое мнение)
На форуме есть видео turist по его заезду по Белой Усе. У него Солар 450
с туннелем. На видео видно, что туннель ну совсем ему не помогает, мотор скачет
до небес. А вот прочный водозаборник (Проходимец, Джет Вольф, РЕ1000) это наше все.
Туннель на Фрегате, Абакане вроде сантиметров 13, за таким уже можно как-то водозаборник
спрятать, и то всегда найдется камень который как раз в этот туннель попадет.
Скеги диаметром, наверное, см 15 будут, но тоже палка о двух концах. Пустая
лодка на мели будет просто ползти по мокрому дну на скегах, а воды между
скегами должно хватить мотору. Но что будет на груженой лодке?
Весом лодку сильнее прижмет ко дну, и не факт, что напора струи хватит чтобы
лодку протолкнуть. Может случиться такое, что на каждом меляке придется застревать.
Поскольку мы живем в стране СОВЕТОВ, я бы тебе посоветовал не морочиться сейчас с туннелем.
Покатать сезон лодку, приноровиться, определить все нюансы, а уж потом принимать решение.
В конце концов будешь понимать - стало лучше или как? Не восприми мои измышления за поучения
какие-либо, просто мысли в слух.