Водомутные дела

BRP,
Думаю Солар грузоподъемней и более скоростной т.к. легче
и обводы "строже". Это при условии одинаковых моторов.
Но под более мощным мотором Абакан лучше по мелям
поедет (по перекатам с не крупным галечником) за счет
более глубокого туннеля.
При наличии резинового водозаборника (или полиэтиленового)
туннель пофиг, поэтому мне кажется Солар получше будет.

ivm80, Спасибо! Буду иметь в веду! Ну а фрегат это тоже самое што и Абакан?

BRP, Я бы тоже смотрел в сторону Солара или Выдры. Фрегат от Стихии Воды, с красивым видео, и Фрегат стандартный абсолютно разные лодки!
Только наоборот, Абакан-это копия Фрегата!

Впинцепе я и склонялся к солару . благодарю за совет!

на ткань смотрите внимательно, что солар что фрегат лепят из материала который привозят ... с юга.
и вот когда начнет ваш "корабль" по швам расползаться вспомните мои слова.

Babay, Откуда такие познания? Тогда твой совет, что выбрать?

Я вот тоже мнения што солар как многие говорят намного качественнее чем Абакан и фрегат.

Посмотрел внимательно на ткань...
Мой первый Солар 450 6 сезонов у меня + 4 у Юрия
Второй Солар 555 4 сезона
НИ один шЁв, ни один накладной элемен тем более ткань не расползся...
Была проблемка с транцем на 450 дак по 4 туристких катамарана 4хместных на прицепе таскал. Юра рыбачок починил.
Так что Солар дорог, но своих денег стоит...

Так борта Солару тоже китайцы клеили, а может и сейчас клеят для стандартных лодок.
Тех что не под заказ. Проблемы то как раз не в ткани, а в качестве склейки.
У Солара технология уже отработанная, а Абакан молодая лодка. Если хотят остаться
на рынке, подтянут технологию склейки. Хотя нареканий на качество по Абакану вроде не слышно.
Вполне достойная лодка. По мне так единственный её "недостаток" по отношению к Солару,
это её вес. Зато Абакан по кокпиту просторнее. Как экспидиционник, Абакан наверное
предпочтительней, вот только, например, если Солару450 движек 40 л/с практически нормально.
Везет 600 кг полезной нагрузки, то Абакану для этого полтинник нужен.
Да и по проходимости Абакан (Фрегат) наверное по круче будет. Этот вывод я делаю на
основании того, что Владимир Междуреченский почему-то Солар на Фрегат (Абакан) поменял.
Поставил на него Мерк60 и лазит на нем туда, куда на Соларах не ходят.
А вообще сейчас много достойных лодок есть. У каждой есть преимущества и недостатки.
Для наших рек (Томь, Терсь) и коротких расстояниях, Солар (Аквилон) наверное получше
будут по набору своих качеств. Для Красноярска наверное Абакан (Фрегат) лучше.
Почему-то матерые Солароводы тамошние на Фрегаты пересели (Абакана еще не было).
Время Солара как иконы, наверное уже прошло.

ух как они солар то защищают!!!! я против солара ни чего не имею, я говорю о качестве материала и на что надо обратить
внимание. что касательно надувного дна тот тут просто есть пару неприятных моментов это подошва и поклажа , что сделает с надувным дном случайно застрявший камешек в проекторе подошвы или металлическая заклепка на рюкзаке. опять же стоять на на надувном дне по сравнению с "жестким" тоже разница есть да в плане транспортировки есть разница по весу и по объему. в тоже время с надувным дном просадка поменьше грузоподъемность по выше. на высоту туннеля опять же надо обратить внимание для наших глубин это существенно. у флагмана побольше а у абакана еще больше но у абакана брака много, внимательней надо быть но это компенсируются ценой.

вот примеры

Уже два года на соларе используют чешские материалы. Друзья в этом году взяли новый солар и один из пяти отсеков за ночь спускается почти полностью. Не то качество стало, все гонятся за прибылью.

Стоил, Аркадич, стоил. Из личного - мой бывший с350 максима 2013 г.в. Отклеился ликтрос по периметру. Весь！Отклеилась броня по низу баллона, кусками. Травил нещадно правый баллон, утечку так и не нашел. И это только то, что сразу вспомнил. И это у них в норме в последнее время, почитайте русфишинг. Косяков слишком много за эту цену. Звезду словили, теперь народ говном кормят.

Ещё меня интересовала лодка фрегат. Был у меня 420 FM люкс ,три года назад продал его .в пользовании он у меня был тоже 3 года. На втором году начали тровить балоны днища я и продал его. Прокатился на соларе я после него и мне показалось што солар более ходкая лодка. В плане скорости. Вот и думаю если брать то што взять под джет 50.

lexx311mgvm, в принципе наверное согласен с тобой. стоковый солар лучше стокового фрегата. тоннель на соларе это не панацея совсем и тонель Абакана тоже. нужно делать его от самого носа.
но если заняться тюнингом солара и фрегата, то прокачанный фрегат лучше солара будет, т.к. больше возможностей по переделке днища.
при этом если учитывать бюджетность проекта, то конечно нужно брать Абакан, бронировать его в меру потребностей - минимум 1 слой, максимум 3 и вперёд.

мне второй фрегат430 обошёлся в 120 фрегат+160 переделки все.Добавлено спустя 1 минутубронировать дно обязательно , или со временем ПВХ исшаркается и травить начнёт

Babay,
Да его иже больше ругают чем защищают.
Я вот тоже полностью согласен с Gomer.
Я так понимаю, что мы речь ведем за стоковые лодки.
Тюнинг в корне может поменять любую лодку. Все дело в том,
насколько хозяин готов вкладываться.
Можно и Уфимку-2 тюнингануть так, что она никакому Хивусу не уступит