Водомутные дела

На скорости сказывается на мой взгляд, даже 5 мм установленный ниже интейк

Чем дальше двигатель от транца тем вероятность дельфина увеличивается?

Tourist,
Ниже установленный интейк сказывается потому, что при ниже посаженном моторе больше воды
из под транца летит в улитку, что создает дополнительное сопротивление. Если поставить
пластину, своеобразную транцевую плиту, которая будет отсекать эту воду от улитки, то и 20 мм
не скажутся.
Мне кажется и не увеличивается и не уменьшается.
Дельфин это что? Это качели. При разгоне лодки, площадь касания лодкой воды сдвигается
назад. В какой-то момент возникает ситуация, когда вес лодки перед кромкой соприкосновения
с водой становится больше чем за этой кромкой и нос лодка как качели на оси (кромке соприкосновения)
падает на воду. При этом резко увеличивается подъемная сила (ведь лодка уже идет на скорости выше, чем
скорость выхода на глис), нос лодки опять бросает вверх, Затем все по кругу. Чтобы избавиться от дельфина,
грубо говоря нужно изменить угол наклона лодки во время глиссирования относительно поверхности воды.
Т.е.
-прижать корму
-прижать нос
-приподнять корму
Прижать корму можно пригрузив ее, но это тяжело сделать, т.к. нужен довольно большой вес.
Можно изменить наклон двигателя. Опустить и тогда струя будет бить в воду и поднимать корму.
Это изменить угол наклона лодки, что уберет дельфин, но часть мощности двигателя потеряем,
отдадим его дельфину. Задерем двигатель, струя прижмет корму к воде, изменит угол наклона лодки
и тоже уберет дельфин, но опять таки часть мощности потеряем. Для водомета оптимально, когда струя
параллельна поверхности воды в режиме глиссирования. Так же? Вектор тяги строго назад, не вверх не в низ,
иначе потеря мощности. У нас на водометах и так ее постоянно не хватает и дельфинов кормить не дело.
Поэтому и предложил изменить угол наклона лодки транцевыми пластинами. Это, мне кажется,
наименее энергозатратно и регулировка просче, но более тонкая. По не многу опускать, пока
дельфин не будет приемлемый. Соларовцы сами его пытались использовать (этот способ) переклеивая пластиковую.
Я конечно не крупный специалист, но мне кажется, что дно на С450 или как-то не правильно вклеено или его
конструкция не очень удачная, ну или размер лодки чуть изменить надо (например С430 или С470).
На своей лодке я пошел путем "пригрузить нос", поставил дистанцию, но нужно сказать, от дельфина
полностью не ушел. На пустой, в определенном диапазоне скорости есть не большое раскачивание и на
Мерке 25 и на Си Про 40 (аналог Ямахи 40 wxs), так что разговоры, что якобы у Мерка наклон оси поворота
мотора на струбцыне не такой как на Ямах или Судзах, а Солары клеят под Судзуки и поэтому Солары под
Мерками дельфинят, это разговоры в пользу бедных.
Ну вот такие мысли у меня по дельфину. Буду рад если чем-то поможет.

накладку на транце, когда от народа пошли жалобы на дельфин.
*** Соларовцы сами его пытались использовать (этот способ) переклеивая пластиковую
накладку на транце, когда от народа пошли жалобы на дельфин.

Тохатсу 50 и Сиа про40 это две разные конфетки

а то обо всем тут переговорим и на природе тем не будет

а на винте Яма Мерка уделает думаю на РАЗ, за счет большего объема, а значит лучшей тяги на низах.

правда яма кушает на эти кубики больше. Все это про винт

К стати, кушать Яма не должна больше, потому что Мерк оборотистей