Требуется помощь

Пробовал ночь не заводить. Тяжело запустилась. Спасибо АКБ и свечам. Я лучше лишний раз заведу, чем так вот ее мучить.Добавлено спустя 3 минутыСегодня утром на шахте было -45. Охранник грел мою машину 3 раза.

ivm80,
япошка могла замёрзнуть из-за наличия датчика запрещающего запуск мотора при определённой температуре, а то что нива с пол оборота в это слабо верится, то что завелась это понятно, но наврятли прям с пол-оборота, дело не в том какая машина, а в том в каком она состоянии, масло ниже -35 превращается в желе, в каком состоянии свечи, бензонасос, заряд АКБ и ещё много нюансов, у меня тойота 8 лет, заводится в любой мороз если акб не разряжен, стоит только стартеру разок прокрутить масло, но при температуре -30 крутить приходится около 5 секунд, редко бывает что секунд 7, а что бы с пол оборота, не знаю- незнаю, может у нас разные понятия о пол обороте, ещё не разу не видел не на одной машине что бы 2 дня стояла и с пол оборота завелась.

ты серьёзно считаешь что запуск машины при -45 не является мучением для машины? в любом случае в такой минус каждый запуск на холодную это примерно как 100км пробега.

Согласен с тобой, Виталий. Просто при моей работе без машины никак. Конечно автомобиль жалко, сердце кровью обливается, когда ее в морозы насилуешь. Я ей пообещал в феврале, когда в отпуск пойду, всю ее подлечу и полелею.

Вах, ну не могу промолчать....
Ля, ну нет такого датчика. Японская машинка, это не инопланетный корабль, там все по тем же законам. Нет там такого датчика!
Насчёт полоборота на бензинке - не верю, но осознаю, что карбюраторная система надёжнее и проще впрысковой. Простой пример. У моего брата дизель с механическим ТНВД. У меня с электронным. Его движок заводится (пугается ключа) в - 30 реально с пол оборота, а мой, даже в -15 надо 3-4 раза провернуть.
Кто считал? Как считал? При какой температуре? С каким маслом? На каком моторе?
"Будьте въедливей, мыслите иначе..."

да хрен его знает, а эти ребята что за деньги заводят машины, я слышал отключают какой то датчик... или может они просто как то обходят датчик температуры охлаждающей жидкости? уж он то наверняка влияет на запуск в мороз.

про ваз 2121 скажу пару слов был у меня сей агрегат 87г.в простоял на морозе сутки утром после работы пошел заводить многие пошли посмотреть не смотря на мороз а было -43 так вот я выключил раздатку, провернул на1 оборот КВ рукояткой, включил зажигание, вытянул подсос и рукояткой завел с пол оборота все были в ах...е а они грели свое авто по несколько раз за сутки

Ну, на самом деле, примерно так и есть. В программе, вшитой в ЭБУ, есть некоторые крайние значения. При достижении которых, ЭБУ даёт команду "лить топливо, не жалея" Тем самым, заливая свечи. Если нагреть, или обмануть этот датчик температуры, то ЭБУ уже так не чудит, и шансы запустить двигатель резко возрастают. Так раньше заводили впрысковые "девятки", грели зажигалкой датчик температуры, после чего двигатель запускался.Добавлено спустя 2 минуты

Виталя,не верь бабкам,слухам и интернету))Добавлено спустя 1 минутуПаша в общих чертах все объяснил.
А все слухи от лукавого

В параллель с датчиком температуры ставят сопротивление, которое включают и
отключают тумблером. Таким способом действительно "обманывают" ЭБУ и он не
льет топливо не жалея, а считает что температура в пределах заданного
диапазона и готовит более менее воспламеняемую смесь, а не голимый бензин.

А Нивка все таки заводится, конечно не в буквальном смысле при повороте вала
на 180 градусов, но за два-три вращения КВ точно

раздатку почему зачем выключил?

Здравствуйте, кому нибудь доводилось пользоваться "Кроватью-раскладушкой Envision Comfort Bed 2 ( арт. ECB2)" для карповой рыбалки , а то по отзывам везде тихо.

В Новосиб случаем в ближайшее время не кто не едет, нужно привезть малую оказию)?

Дим, 26 еду

Вчера был в Толмачёво, встречал самолёт с Гоа. Прилетел с опозданием, час получали багаж... короче постоял на парковке аэропорта 3,5 часа на 750 рублей.

А кто знает, где у нас хорошо ремонтируют бампера. Стукнули меня вчера немного. На разборах такого нет.